轿车右转时被摩托车撞了，责任归属并非一概而论，需结合具体情况分析。责任归属需根据具体事故情况分析确定。1.如果轿车右转时已提前开启转向灯、观察后视镜、减速让行，且摩托车存在超速、闯红灯、未按规定车道行驶等违法行为，则摩托车可能承担主要或全部责任。2.若轿车右转时未遵守让行规定（如未礼让直行车辆或行人，包括可能直行的摩托车）、未观察清楚路况或突然转弯，则轿车可能承担主要或全部责任。3.若双方都存在一定过错，如轿车转弯时观察不够仔细，摩托车也存在超速行为，则双方可能按照各自过错比例承担责任。
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轿车右转时被摩托车撞了，可能会面临一些潜在的法律风险。1.证据链风险：若轿车右转时被摩托车撞了，缺失关键证据如事故现场监控录像、清晰的现场照片或有效的目击者证言，可能导致交警部门难以准确认定事故责任，从而影响后续的赔偿金额确定，甚至可能导致自身应有的赔偿无法获得。例如，如果没有监控录像证明摩托车超速，而对方又否认，就可能在责任认定上处于不利地位。2.诉讼时效风险：交通事故损害赔偿请求权的诉讼时效期间为三年（原解答内容中为二年，此处按最新法律规定调整），自知道或者应当知道权利被侵害时起计算。如果轿车右转时被摩托车撞了，受害人未在法定时效内主张权利，可能会丧失胜诉权，无法通过法律途径获得赔偿。例如，事故发生后一直未处理，超过三年后才想起索赔，对方可能以超过诉讼时效为由进行抗辩。
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轿车右转时被摩托车撞了，其责任认定需要明确的法律依据。判断轿车右转时被摩托车撞了的责任归属，主要依据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条。该条规定：“机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。”在此事故中，轿车和摩托车均属于机动车。因此，责任划分的核心在于判断双方在事故发生时是否存在过错以及过错程度。例如，若轿车在右转时未按规定让行或未尽到安全观察义务，即存在过错；若摩托车存在超速、闯红灯等违法行为，也构成过错。交警部门会根据双方的过错行为对事故发生所起的作用以及过错的严重程度，来确定各方应承担的责任比例。
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轿车右转时被摩托车撞了，一些特殊情况或例外情形会对责任认定和处理结果产生影响。1.摩托车驾驶员存在酒驾、无证驾驶等严重违法行为：如果在轿车右转时被摩托车撞了的事故中，摩托车驾驶员存在酒驾、无证驾驶、毒驾等严重交通违法行为，通常情况下摩托车驾驶员会承担全部或主要责任。这是因为这些严重违法行为本身就极大地增加了事故发生的风险，是导致事故的重要原因。2.存在第三方因素干扰：例如，事故现场有其他车辆突然变道、行人突然横穿马路等第三方因素干扰了轿车或摩托车的正常行驶，导致轿车右转时被摩托车撞了。这种情况下，第三方可能需要承担相应的责任，从而影响轿车和摩托车之间的责任划分比例。3.道路施工或交通标志标线不清晰：若事故发生路段正在施工，或交通标志标线模糊不清、缺失，可能会影响双方驾驶员对路况的判断，进而影响轿车右转时的操作和摩托车的行驶。在这种情况下，责任认定可能会考虑道路管理部门的责任，同时也会影响轿车和摩托车之间的过错认定。

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